加油站难产背后的博弈图

1997年诞生的新联南北加油站成为122公里的广深高速上唯一的一个加油站。

随后，它获得了一系列充满矛盾的名称：全国最赚钱的高速公路加油站、地方政府最想拆除的加油站、高速公路“最牛钉子户” 。

打官司的人名叫赵绍华，是广州市的一名律师。2010年7月21日，赵绍华开车，沿着广深高速从深圳返回广州。行驶途中，他发现车快没油了，他将车开到新联加油站后才发现，加油站已经关闭。

最终，在离广氮出口尚有2公里多时，他的车汽油耗尽，趴在路上动弹不得。他只好打122叫来拖车，花费了290元。

赵绍华查询得知，新联服务站因故早已不再经营，全长122.8公里的广深高速公路范围内已经没有一个服务站，明显不符合交通运输部的规定。因此，广深珠高速公路有限公司提供的高速公路属于“质量不合格的产品”。

赵绍华随即向越秀区法院提起诉讼，要求广深珠高速公路有限公司退回赵绍华一半通行费35元并赔偿原告拖车费290元；并提供合格的服务设施给所有通行广深高速公路的消费者使用。越秀区法院已受理了这起诉讼。