冷风吹得热汗流

10月10日，中国主流媒体汽车联盟走进了东风日产乘用车公司，与东风日产高层就相关话题进行了面对面的交流。

“冷风吹得热汗流”，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇用这句话概括了2014年东风日产的整体状况。

任勇说，东风日产2014年的首要任务,就是要为2015年的全面爆发夯实基础，以期从生产、研发、采购等各个环节提升东风日产的产品品质。2015年，东风日产总共会有四款全新车型密集上市，其中东风日产三款、启辰一款。这几款产品将在今年11月底举行的广州车展率先亮相。

任勇同时透露，东风日产大连工厂10月18日投产。大连工厂投产使用后初期将以SUV产品为主，释放一部分郑州工厂的产能，将会成为东风日产在全国的第四大生产基地，与花都、郑州、襄阳三大基地各有侧重、相互配合。任勇称，大连工厂的正式投产也意味着东风日产“南北纵横”的布局完成，东风日产四个生产基地更能实现较为明确的分工和侧重。

按照东风日产的规划，未来产能为70万辆的广州花都工厂，主要生产除天籁之外的所有东风日产车型以及纯电动车启辰晨风；产能达到25万辆的襄阳工厂，则主要以高端车为主，其中包括即将下线的英菲尼迪国产车型；至于产能得到部分释放的郑州工厂，未来则将以启辰品牌作为重点，同时承担部分逍客、奇骏的生产任务。

任勇表示，东风日产四大生产基地每条生产线都具备生产四款不同日产车型的能力，即具备全系列日产车型的生产能力。这种被定义为“柔性化”的生产基地规划，有利于东风日产根据市场变化来调整不同生产基地的投产车型。

未来，东风日产四个生产基地也有望实行“平衡生产”，每两个基地就会有一款“平衡车”，即同时生产相同的车型。任勇说，这样做的初衷是能将东风日产的生产效率最大化，以便随时调整并满足市场需求。

而在所有车企都关心的互联网思维问题上，任勇有着自己独到的看法。他表示，在这方面，东风日产一直密切关注而且在不断实践。“我们一开始成立数字营销部就是在做这种事情，现在关于车企尝试互联网的例子很多，有的把车作为终端来搭建平台，有的则是搭建网络交易平台，而这些都是要看流量的，谁的流量大，才能吸引到更多的客户。但最终落到实处还是看顾客体验，比如说从交易模式上，消费者是不是真的都会到电商平台去购买汽车？”

任勇说，就目前来看，不论是“双十一”还是“双十二”，车企在电商上做得更多的还是一个意向平台，最终还是要到4S店购买，但是这种方式又会对4S店造成影响。“所以说，互联网思维其实是需要涉及全价值链的事情，在商品企划阶段，如何做好顾客体验；在制造过程中，如何去做到更好；在跟顾客沟通的时候，通过电商成交，怎么拿到流量，从而最终实现交易，这些就是我们正在努力做的事情。”